Suzuki está desenvolvendo transmissão semi automática para nova Hayabusa


A nova geração da Suzuki GSX-R Hayabusa pode conter um inédito sistema semi automático de transmissão. Projetos a esse respeito foram patenteados pela marca japonesa no Japão, Estados Unidos e Alemanha.

suzuki-hayabusa-transmissao-semi-automatica-patentes-2018-1As informações foram descobertas pelo Motorcycle.com. De acordo com os norte-americanos, as patentes são creditadas à Hideaki Takahashi, engenheiro que possui várias outros projetos relacionados às transmissões da Suzuki.

As ilustrações descrevem o funcionamento do sistema, que é baseado no uso de atuadores para controlar o engate da embreagem e o deslocamento das engrenagens. Diferentemente do DTC da Honda (que usa controles nos punhos), a Suzuki continua com uma alavanca no pé.

Ao acionar a alavanca, um sinal eletrônico é enviado para a ECU para iniciar uma mudança de marcha. A patente ainda descreve um “mecanismo de clique” para simular a sensação de um engate manual tradicional e ajudar o piloto. O resultado é uma transmissão semi-automática, ou uma transmissão manual automática (AMT).

Interessante observar também que os desenhos ilustram uma Hayabusa idêntica ao modelo atual. Isso pode significar que o sistema já vem sendo trabalhado há algum tempo ou que a nova geração pode ter menos mudanças visuais do que se espera. O design atual foi inaugurado em 2008 e permanece sem alterações desde então.

Apesar disso, é certo que a Hayabusa atual não poderá mais ser comercializada após 2018, por não atender às normas antipoluição atuais. A expectativa é que o modelo receba uma atualização completa e as últimas informações apontam que o motor tetracilíndrico teria sua cilindrada aumentada para 1440cc.

Ainda existem rumores de que a Hayabusa poderia conter um supercharger para se igualar à sua mais nova rival, Kawasaki H2 SX. Contudo, essa possibilidade parece pouco provável, já que a própria marca de Hamamatsu disse não pensar no sistema em motocicletas de porte grande. Isso poderá ser visto no conceito Recursion, outra novidade da marca para 2019.


Sobre Lucas Carioli

Publicitário de formação, jornalista por opção, principalmente sobre o motociclismo, o único "ismo" que pratica. Quando não está escrevendo ou tocando rock, está perdido em alguma estrada com sua moto.