Harley-Davidson reforça a importância da manutenção do conjunto de embreagem


Com os recentes recalls relacionados aos sistemas de freios de suas motocicletas, a Harley-Davidson do Brasil emitiu uma nota reforçando a importância de se fazer a manutenção periódica do conjunto de embreagem, que utiliza o mesmo fluído e pode ficar danificado se não revisado nos prazos estabelecidos pela marca.

Harley-Davidson Iron 883 (2015)Um dos principais mecanismos das motocicletas é o conjunto de embreagem que, em sua função mais básica, acopla e desacopla o câmbio ao motor, sendo um sistema mecânico básico e essencial.

Na grande maioria das motocicletas Harley-Davidson o conjunto de embreagem localiza-se no compartimento primário, separado do motor e do câmbio e a conexão entre ambos é feita por meio de corrente. Os modelos contam com embreagens hidráulicas que utilizam o fluído DOT 4.

Diversos mecanismos sofrem desgaste natural com o tempo e com a utilização e devem ser substituídos no momento correto. As peças que sofrem mais desgaste são, normalmente, os discos e os chamados separadores, que trabalham em aderência constante quando são acoplados, por meio do óleo lubrificante.

Vícios de pilotagem aumentam o desgaste

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Os processos de deterioração podem acontecer por vícios de pilotagem como, por exemplo, o uso incorreto do manete de embreagem em arrancadas bruscas, manter a embreagem acionada por longos períodos durante as paradas com a motocicleta engatada ou conduzir e parar em aclives íngremes, o que superaquece o sistema e diminui a fricção. Também é fator deteriorante o uso de óleos lubrificantes com especificações técnicas inadequadas ou excesso de temperatura.

Os sintomas iniciais podem ser percebidos com a perda de tração durante o acoplamento do conjunto de embreagem, ou seja, o sistema não transmite a rotação do motor ao câmbio e, consequentemente, a tração não será transferida de forma adequada à roda traseira. A perda de força ou o não desenvolvimento da motocicleta ao acelerar também são sinais de desgaste, além da dificuldade na troca de marchas, principalmente nas primeiras.

Para a manutenção dos sistemas hidráulicos de embreagem são utilizadas técnicas similares às da manutenção do sistema de freio, já que o fluído deve ser inspecionado em relação ao nível do reservatório e a substituição deve acontecer a cada dois anos. Para os sistemas mecânicos, a manutenção inclui, também, a lubrificação do cabo de acionamento e ajuste do parafuso de regulagem, de acordo com a folga especificada no manual de serviço da motocicleta. Em ambos os casos, é necessária a substituição do óleo de todo o conjunto primário a cada 16 mil quilômetros.

A importância da revisão periódica

Mecânico inspeciona sistema de embreagem Harley-Davidson. (Divulgação)


Mesmo que os proprietários não façam as substituições diretamente, é importante que saibam que a Harley-Davidson disponibiliza o óleo lubrificante “SYN3 20W50–sintético”, desenvolvido para trabalhar nos três compartimentos do conjunto de powertrain da motocicleta, ou seja, motor, primária e câmbio. Esse óleo tem as propriedades adequadas para o perfeito funcionamento dos sistemas, assegurando a redução de atrito no motor, aderência na embreagem e a resistência à alta pressão no câmbio.

Durante a revisão, é substituído o lubrificante do conjunto primário, além de ajustado o parafuso de regulagem, lubrificado o cabo de acionamento e ajustada a folga ideal da alavanca de acionamento, nos sistemas mecânicos.

A Harley-Davidson do Brasil incentiva todos os proprietários a realizarem as manutenções periódicas de acordo com a descrição da tabela de manutenção, que está no manual do proprietário. Também é importante adotar procedimentos seguros para condução da motocicleta. Descartar vícios de pilotagem e se atentar para uso constante da alavanca de embreagem ao parar em semáforos são ações que também fazem a diferença, assim como evitar “segurar” a motocicleta na embreagem em aclives ou arrancadas bruscas.

A iniciativa foi motivada graças à um massivo recall geral anunciado pela matriz norte-americana em fevereiro. A marca de Milwaukee notou que os proprietários não tinham costume de substituir o fluído de freio das motocicletas podendo, assim formar depósitos internos prejudicando a frenagem. A mesma iniciativa foi tomada pela filial brasileira em março.


Sobre Lucas Carioli

Publicitário de formação, jornalista por opção, principalmente sobre o motociclismo, o único "ismo" que pratica. Quando não está escrevendo ou tocando rock, está perdido em alguma estrada com sua moto.