Kawasaki já prepara nova Ninja ZX-6R para 2019


Apesar do baixo interesse atual pelas superbikes médias, a Kawasaki parece estar trabalhando em uma nova geração da Ninja ZX-6R para 2019. A motocicleta, no entanto, pode ficar ligeiramente mais pesada e menos potente devido às normas antipoluição atuais.

kawasaki-ninja-zx-6r-krt-edition-2018As informações foram veiculadas pelos britânicos do site Bennetts, os primeiros a ter acesso às especificações detalhadas da nova moto. Eles analisaram documentos de entrada no Conselho de Emissões da Califórnia (CARB), assim como a certificação de homologação europeia.

Esses documentos confirmaram que a nova Ninja ZX-6R permanecerá com sua capacidade cúbica de 636 cm³, mas que as emissões de poluentes serão reduzidas pela metade, graças à adição de um catalisador de três vias em lugar do abafador de duas vias usado no modelo atual.

kawasaki-zx-6r-frame

As principais mudanças são para enquadrá-la às novas normas antipoluição. (Kawasaki)


Isso significa na prática que a nova Ninja ZX-6R produzirá 95,4 kW (ou seja, 128 HP) a 13.500 rpm. Em comparação, o modelo antigo alcança 96,4kW (129hp) nas mesmas rotações. Em termos de quilos, o modelo antigo equipado com ABS pesava 194 kg enquanto que a 2019 deve pesar 196 kg graças ao seu catalisador mais robusto.

Em uma rápida comparação com a Yamaha YZF-R6, a única superbike média atualizada para o Euro4, a Kawasaki Ninja ZX6-R 2019 ganha na potência (116,5 cv à 14.500 rpm), mas perde no peso (190 kg), completamente abastecida, com o tanque de combustível cheio e todos os fluidos.

Kawasaki Ninja H2

Design pode remeter a Ninja H2R. (Kawasaki)

Na aerodinâmica, os britânicos acreditam que a nova Ninja ZX-6R seja inspirada na sobrealimentada Ninja H2R, como já aconteceu com a Ninja 400. Se seguir o mesmo caminho, espere ver na motocicleta média faróis inclinados e um spoiler saliente abaixo deles.

Em termos de dimensões, a Ninja ZX-6R 2019 será mais larga do que o modelo anterior (710 mm contra 705 mm), mais curta (2025 mm contra 2085 mm) e mais baixa (1100 mm contra 1115 mm). O entre-eixos por outro lado será mais comprido (1400mm em comparação com a 1395mm da antiga). O lançamento ainda é uma incógnita, mas se acontecer esse ano, certamente veremos uma movimentação maior nos próximos meses.


Sobre Lucas Carioli

Publicitário de formação, jornalista por opção, principalmente sobre o motociclismo, o único "ismo" que pratica. Quando não está escrevendo ou tocando rock, está perdido em alguma estrada com sua moto.