BMW revela todos os detalhes da nova G310R


Enquanto apresentava a nova S1000R, a BMW aproveitou a ocasião para revelar todos os detalhes da nova G310R, que recebeu suas primeiras modificações relevantes desde o lançamento há cinco anos.

A pequena roadster manteve o mesmo quadro tubular de aço e o mesmo motor monocilíndrico de 313 cm³ que, que se inclina para trás no chassi, com sua admissão na frente e exaustão na parte traseira do cabeçote. Um design incomum, mas que a Honda também usa nas suas máquinas de Moto3 e deve ter suas vantagens.

Apesar dos ajustes para o Euro5, o motor ainda está rendendo 34 cv a 9.500 rpm e 2,9 kgf.m a 7.500 giros, ou seja, praticamente o mesmo. O único porém é que a introdução dos novos catalisadores e as melhorias listadas abaixo fizeram a G310R engordar 6 kg em relação ao modelo anterior.

A maioria das mudanças foi de cunho estético, a fim de deixar a G310R mais agressiva visualmente falando. O grupo óptico dianteiro está mais anguloso, assim como as tampas laterais que envolvem o tanque de combustível e que receberam um acabamento prateado para conferir um ar mais premium ao modelo.


A eletrônica também foi aprimorada com a introdução de um acelerador eletrônico e de uma embreagem deslizante, que minimiza o travamento da roda traseira em reduzidas bruscas, além de possuir um acionamento mais leve. A motocicleta também conta agora com o “eGas”, recurso que aumenta automaticamente as rotações do motor frio.

Toda a iluminação é de LED e os manetes de freio e embreagem têm quatro estágios de regulagem, como nos modelos maiores. O painel é de LCD, porém bem completo, com marcador de combustível, marcha engatada, horas e temperatura do motor.

A G310R estará a venda no mercado europeu em três opções de cores: Limestone Metallic, Cosmic Black e Polar White, mas todas tem em comum partes em cinza titânio metálico. Opcionalmente ainda há a “Style Sport” com detalhes em vermelho. O preço gira em torno dos 5.000 euros.

BMW G 310 R 2021 – Ficha Técnica
Motor
Tipo Monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas refrigerado a líquido
Deslocamento 313 cm³
Diâmetro x curso 80 x 62,1 mm
Taxa de compressão 10,9: 1
Potência máxima 34 cv a 9.250 rpm
Torque máximo 2,9 kgf.m a 7.500 rpm
Embreagem Multi-disco em banho de óleo com anti-rebote
Caixa de velocidade Seis velocidades
Transmissão final Corrente
Ciclística
Chassis Diamond de aço tubular
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido de 41 mm de diâmetro
Curso dianteiro 140 mm
Suspensão traseira Monochoque ajustável
Viagem traseira 131 mm
Freio dianteiro Discos de 300mm com pinças de quatro pistões
Freio traseiro Disco de pinça flutuante de pistão único, 240mm
Pneu dianteiro 110/70 R17
Pneu traseiro 150/60 R17
Dimensões
Comprimento total 2.005 mm
Largura 849 mm
Altura total 1.180 mm
Altura do assento 785 mm
Distância entre eixos 1.380 mm
Peso em ordem de marcha 164 kg
Tanque de combustível 11 litros
Preço Aproximadamente € 5.000